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ENTRETIEN ET RÉPARATIONS

ENTRETIEN DE LA CHAÎNE

Pour une coupe rapide et homogène, il est essentiel d’entretenir la

chaîne correctement. Les conditions suivantes indiquent que la

chaîne a besoin d’être affûtée :

• Les copeaux de bois sont petits et poudreux.

• Il faut pousser sur la tronçonneuse pour traverser le bois lors de la

coupe.

• La chaîne ne coupe que d’un côté.

Lors de l’entretien de la chaîne, tenez compte de ce qui suit :

• Le réglage du limiteur de profondeur (ou épaisseur du copeau)

détermine la hauteur à laquelle les gouges pénètrent le bois et la

taille des copeaux de bois découpés (Fig. 40). Une épaisseur de

copeaux trop importante accroît le risque de rebond. Une

épaisseur de copeaux trop faible diminue la taille des copeaux, et

par conséquent la capacité de coupe de la chaîne.

• Si les dents de la chaîne ont heurté des objets durs, tels que des

clous ou des pierres, ou qu’elles ont été abrasées par de la boue

ou du sable recouvrant le bois, confiez l’affûtage de la chaîne à un

concessionnaire agréé.

REMARQUE : Vérifiez l’usure ou les dommages éventuels du pignon

d'entraînement lors du remplacement de la chaîne. Si

l'appareil présente des signes d'usure ou de dommages

dans les zones indiquées, faites remplacer le pignon

d'entraînement par un réparateur agréé.

REMARQUE : Si vous n'avez pas bien compris la procédure à suivre

pour l'affûtage des gouges après avoir lu les instructions ci-

dessous, confiez l’affûtage de la chaîne à un concessionnaire

agréé ou remplacez la chaîne par une chaîne à faible rebond.

AFFÛTER LES GOUGES

Prenez soin de limer toutes les gouges aux angles spécifiés et à la

même longueur. Une coupe rapide ne peut être obtenue que lorsque

toutes les gouges sont uniformes.

• La chaîne doit être suffisamment tendue pour ne pas avoir de jeu.

Limez toujours au milieu du guide. Portez des gants pour votre

sécurité.

• Utilisez une lime ronde 3/16”et un porte-lime.

• Maintenez le niveau de la lime à celui de la plaque supérieure de la

dent (Fig. 41). Ne laissez pas la lime plonger ou se balancer (Fig. 42).

• Avec une pression légère mais ferme, limez vers le coin avant de la

dent (Fig. 42). Enlevez la lime de la gouge avant de revenir au

début du limage d’affûtage.

• Donnez quelques coups de lime sur chaque dent. Limez tous les

couteaux de gauche dans un sens (Fig. 43). Puis déplacez-vous

de l’autre côté et limez les dents de droite dans le sens opposé

(Fig. 43). Nettoyez régulièrement votre lime avec une brosse

métallique pour en retirer les limailles.

Angle de limage de la plaque supérieure

• CORRECT (30°) – Les porte-limes sont munis de repères pour

aligner correctement la lime et produire l’angle parfait pour la

plaque supérieure (Fig. 44).

• INCORRECT (MOINS DE 30°) – Pour couper en biais (Fig. 45).

• INCORRECT (PLUS DE 30°) – Ceci créé un bord plumeté que

émousse rapidement.

Angle de limage de la plaque latérale

• CORRECT (80°) – Cela se produit automatiquement lorsque le

diamètre correct de lime est utilisé dans le porte-lime (Fig. 44).

• INCORRECT (CROCHET) – Ceci provoque « l’accrochage » de la

chaîne, qui émousse alors rapidement, ce qui augmente le risque

de rebond. Un crochet se forme lorsqu'une lime de trop faible

diamètre est utilisée ou si la lime est tenue trop bas (Fig. 45).

• INCORRECT (INCLINAISON ARRIÈRE) – Ceci provoque un effort

d’avancement trop important, dont résulte une usure excessive de

la chaîne et du guide. Une inclinaison arrière est causée par une

lime d'un trop gros diamètre ou qui est tenue trop haute.

MAINTENIR UNE PROFONDEUR DE JAUGE UNIFORME

• Maintenez la profondeur des jauges à 1/32 pouce (0,6 mm). Utilisez

un gabarit d’affûtage pour vérifier la profondeur des jauges. (Fig. 40)

• Vérifiez à chaque affûtage la profondeur des jauges.

• Utilisez une lime plate et une rainureuse pour diminuer l’épaisseur

uniformément (Fig. 46). Utilisez une rainureuse de 1/32 pouce (0,6

mm). Après avoir abaissé chaque profondeur de jauge, rétablissez la

forme d’origine en arrondissant l'avant (Fig. 47). Faites attention de ne

pas endommager les maillon-guides adjacents avec le bord de la lime.

• Les limiteurs de profondeur doivent être ajustés avec la lime plate

dans la même direction que celle dans laquelle la gouge adjacente

a été limée avec la lime ronde.

• Faites attention de ne pas toucher la face de la gouge avec la lime

plate lorsque vous ajustez les limiteurs de profondeur.

Plaque

supérieure

Fig. 40

Entaille

Fig. 41

Fig. 42

Gouges de

gauche

Fig. 43

Gouges de

droite

Profondeur de jauge

1/32 pouce (0,6 mm)

Fig. 46

Coin de coupe

Profondeur

de jauge

Plaque latérale

Fig. 47

AVERTISSEMENT : Une chaîne émoussée ou

mal affûtée peut provoquer une vitesse excessive du

moteur lors de la coupe, ce qui peut l’endommager

sérieusement.

AVERTISSEMENT : Une chaîne mal affûtée

accroît le risque de rebond. Une chaîne endommagée

qui n’est pas remplacée ou réparée peut causer de

graves blessures.

Lime plate

Rainureuse

Rétablissez la forme

d’origine en

arrondissant l'avant

Hauteur de limage

Angle de limage

Fig. 44

Plaque

supérieure

30˚

80˚

Angles de

limage corrects

Plaque

latérale

Fig. 45

Moins de 30˚

Plus de 30˚

Angles de

limage

incorrects

Crochet

Inclinaison arrière

Plaque

supérieure

Plaque

latérale

ENTRETENIR LE GUIDE

Pour minimiser l'usure du guide-chaîne, nous vous recommandons

de respecter les procédures d'entretien suivantes :

• Faites pivoter le guide-chaîne fréquemment à intervalles réguliers (par

exemple, après toutes les 5 heures de fonctionnement), afin d'assurer

une usure uniforme sur le haut et le bas du guide-chaîne (Fig. 48).

• Nettoyez la rainure du guide-chaîne et les passages d'huile

chaque fois que la chaîne coupante est retirée, lorsque l'appareil a

été utilisé de manière intensive ou que la chaîne coupante semble

sale (Fig. 49). Les passages d’huile peuvent être nettoyés à l’aide

d’un fil en acier souple, suffisamment fin pour être inséré dans le

trou d’évacuation de l’huile (Fig. 49).

REMARQUE : Si les passages d’huile sont dégagés, la chaîne

coupante émettra une pulvérisation d’huile quelques

secondes après le démarrage de l’appareil.

Vérifiez régulièrement que le guide n’est pas endommagé.

L’amincissement et l’ébarbage des rails du guide (les rebords de

chaque côté de la rainure du guide) font partie de l’usure normale du

guide. Ces défauts devraient être limés aussitôt qu’il apparaissent.

Un guide présentant les défauts suivants devrait être remplacé :

• Une usure à l’intérieur des rails du guide qui laisse la chaîne

s’écarter sur les côtés.

• Un guide tordu.

• Des rails fissurés ou cassés.

• Des rails écartés.

Lubrifier l’extrémité du pignon du guide-chaîne

REMARQUE : Il n’est pas nécessaire de retirer la chaîne coupante

pour graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

1. Nettoyez l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

2. Insérez l'extrémité de l’injecteur de lubrifiant (non inclus) dans le trou de lubrification et injectez la graisse jusqu'à ce

qu'elle apparaisse sur le bord extérieur de l’extrémité du pignon du guide-chaîne (Fig. 50).

REMARQUE : Il est conseillé d’utiliser l’injecteur de lubrifiant pour appliquer la graisse sur l’extrémité du pignon du

guide-chaîne. L’injecteur de lubrifiant est doté d’un embout avec pince à bec, nécessaire à la bonne

application de la graisse sur l’extrémité du pignon du guide-chaîne.

3. Faites pivoter la chaîne coupante à la main. Répétez la procédure de lubrification jusqu’à ce que la totalité de

l’extrémité du pignon du guide-chaîne soit graissée.

NETTOYER LE FILTRE A AIR

1. Retirez le couvercle du filtre à air en desserrant les vis de fixation

du couvercle (Fig. 51). Le couvercle se soulèvera.

2. Retirez le filtre à air.

3. Lavez le filtre à air à l'eau claire, tiède et savonneuse. Rincez le

filtre à air à l'eau claire et froide. Laissez le filtre sécher

complètement à l’air libre.

REMARQUE : Il est conseillé de disposer d’un stock de filtres à air

de rechange.

4. Installez le filtre à air et remettez en place le couvercle du filtre à

air. Veillez à ce qu'il soit parfaitement positionné. Resserrez

fermement les vis de fixation du couvercle.

NETTOYER L’ECRAN DU PARE-ETINCELLES

REMARQUE : Un écran pare-étincelles bouché réduira

considérablement les performances du moteur.

1. Repérez le bloc du pot d’échappement à l’avant de l’appareil.

Utilisez un tournevis à tête plate pour enlever les deux bouchons

du silencieux.

2. Utilisez une clé Torx T27 pour enlever les deux vis de fixation du

pot d’échappement (Fig. 52).

3. Retirez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement de

l’appareil.

4. Utilisez l’outil multifonctions ou un tournevis cruciforme n°2 pour

retirer la vis de fixation du déflecteur.

5. Retirez le déflecteur extérieur et l’écran pare-étincelles.

6. Utilisez une petite brosse métallique pour enlever les débris de l’écran pare-étincelles.

7. Reconnectez l'écran pare-étincelles et le déflecteur extérieur au bloc du pot d’échappement. Assurez-vous que les

deux languettes situées sur le déflecteur extérieur sont insérées dans les deux fentes situées sur le bloc du pot

d’échappement. Resserrez fermement les vis de fixation du déflecteur.

8. Insérez les deux vis de fixation du pot d’échappement dans le bloc du pot d’échappement. Placez le joint derrière

le bloc du pot d’échappement afin que les deux vis de fixation du pot d’échappement traversent les deux trous

dans le joint. Assurez-vous que l'extrémité étroite du joint fait face au bas du bloc du pot d’échappement (Fig. 52).

Insérez le bloc et le joint du bloc du pot d’échappement dans la cavité à l’avant de l’appareil de sorte que les vis

s'alignent sur les deux trous de vis dans la cavité avant. Serrez fermement les vis de fixation du pot d’échappement

à un couple de 80-90 pouces par livre. Si nécessaire, tenez le joint sur le côté avec des pinces à bec tout en serrant

les vis. Si vous avez besoin d’assistance pour atteindre le bon couple de torsion, confiez la réparation de l'appareil

à un professionnel agréé.

9. Insérez les deux bouchons dans le silencieux. Tapotez les bouchons avec un outil non coupant pour bien les mettre

en place.

REMARQUE : Ne pas faire fonctionner l’appareil si les bouchons ne sont pas en place.

CONTRÔLER / AJUSTER / REMPLACER LA BOUGIE D’ALLUMAGE

REMARQUE : Pour un fonctionnement efficace, la bougie d'allumage

doit être propre et correctement écartée.

1. Relevez l’interrupteur d'arrêt en position d’arrêt (STOP).

2. Utilisez l’outil multifonctions pour retirer la vis de fixation de la

plaque supérieure (Fig. 53). Retirez la plaque supérieure.

3. Débranchez le connecteur du fil de la bougie d'allumage en tirant

et en tournant simultanément (Fig. 53).

4. Enlevez la bougie à l’aide d’une clé à douille pour bougie d'allumage. N’UTILISEZ AUCUN AUTRE OUTIL.

5. Vérifiez l’écartement des électrodes avec une jauge d'épaisseur à fils. L’écartement doit être de 0,025 pouce (0,635

mm). Ajustez les écartements si nécessaire.

6. Réinstallez la bougie d'allumage correctement écartée ou, si nécessaire, installez une nouvelle bougie (Champion

RDJ8J ou équivalent).

REMARQUE : Une bougie à résistance doit être utilisée pour le remplacement (référence 753-06269 ou Champion

RDJ8J).

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Pour assurer une performance optimale, le carburateur a été pré-réglé en usine. Si de plus amples réglages sont

nécessaires, confiez l’appareil à un professionnel agréé.

Fig. 48

ATTENTION : L’extrémité du pignon du guide-

chaîne a été pré-lubrifiée en usine. Il est recommandé

de graisser l’extrémité du pignon du guide-chaîne

après toutes les 10 heures de fonctionnement ou une

fois par semaine, selon ce qui survient en premier.

Veillez à toujours nettoyer soigneusement l’extrémité

du pignon du guide-chaîne avant de le lubrifier. À

défaut de lubrifier l’extrémité du pignon du guide-

chaîne tel qu’expliqué ci-dessous, l’appareil produira

des performances médiocres et un grippage, ce qui

annulera la garantie.

Fig. 49

Fig. 50

Rainure du

guide-chaîne

Passages

d’huile

ATTENTION : Ne démarrez jamais l’appareil sans

le filtre à air car des poussières et saletés

s’introduiront dans le moteur et l’endommageront.

Gardez le filtre à air propre.

Fig. 51

Couvercle

du filtre à air

Filtre

à air

AVERTISSEMENT : Ne jamais gratter, sabler ou

nettoyer les électrodes de la bougie d’allumage. Vous

risqueriez de déloger des saletés qui pourraient

endommager le cylindre. Remplacez les bougies

corrodées.

Fig. 53

Plaque

supérieure

Bougie

d'allumage

Fig. 52

Écran du pare-

étincelles

Déflecteur extérieur

Vis de fixation du pot

d’échappement

Bloc du pot

d’échappement

Vis de fixation

du déflecteur

Joint

Bouchons (2)

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