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Fig. 12

Vis de réglage

de ralenti

RÉGLAGE DU RALENTI

Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :

1. Vidangez le réservoir de carburant et ajoutez du carburant neuf,

bien mélangé. Reportez-vous à la section Huile et carburant.

2. Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à la section Entretien du

filtre à air.

Si le moteur ne fonctionne toujours pas correctement au ralenti,

ajustez le ralenti :

1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.

2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti.

• Si le moteur s’arrête, augmentez le régime de ralenti. Utilisez

un petit tournevis cruciforme pour tourner la vis de ralenti vers

la droite, de 1/8 de tour à la fois, et ce, jusqu’à ce que le

moteur tourne bien au ralenti (Fig. 12).

• Si les dents tournent lorsque le moteur est au ralenti, réduisez

le régime de ralenti. Tournez la vis de ralenti dans le sens

antihoraire, et ce, de 1/8 de tour à la fois, jusqu’à ce que les

dents cessent de bouger (Fig. 12).

Si le moteur ne fonctionne toujours pas correctement au ralenti, et

si l’une des conditions suivantes est remplie, apportez l’appareil

dans un atelier de réparation autorisé :

• le moteur hésite ou cale lors d’une accélération

• le moteur perd de sa puissance

AVERTISSEMENT :

Les dents peuvent tourner

pendant le réglage de la vitesse du ralenti. Portez des

vêtements de protection et respectez toutes les consignes

de sécurité pour éviter toute blessure grave.

ENTRETIEN DE LA BOUGIE

1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez fermement le

chapeau de la bougie et retirez-le de la bougie.

2. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la

culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le

sens horaire inverse.

3. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,

remplacez-la par une pièce de rechange n°753-06193, une

bougie Champion RDJ7J ou équivalent.

4. Utilisez une jauge d’épaisseur pour régler l’écartement à 0,635

mm (0,025 po.) (Fig. 13).

5. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une

douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire

jusqu’à ce qu’elle soit juste serrée.

REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :

12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de manière

excessive.

6. Refixez le chapeau de la bougie.

AVERTISSEMENT :

ne sablez pas, ne grattez pas ou ne

nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de

grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.

Fig. 13

0,635 mm

(0,025 po.)

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